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天津到双鸭山物流公司欢迎你

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2014年,随着快递行业逐步走向成熟,货运市场也迎来爆发。国内新兴的物流企业如雨后春笋般不断涌现,货运行业正式进入快车道。2019年,快递行业可谓是忧喜参半,面对电商业的持续发展,已在中国市场「混出」成绩的一线快递品牌业绩还在不断增长中;但还未「混出」名堂的二线快递品牌生存愈加艰难。如风达、国通等品牌纷纷传出停业消息,而本应令消费者期待的快递黑马京东却开始调整快递员薪资,引起诸多讨论,京东集团董事局***兼***执行官***甚至频频发声解释,物流业是如何给京东带来亏损的。面对市场格局不断的明确的快递领域,业内专家分析称,快递服务企业在市场需求、内生发展和政策鼓励下,未来将通过多种方式实现资源整合,开展并购重组、股权投资等,快递行业集中度将进一步提升,竞争格局将持续改善,所以中小型快递企业需不断调整自身战略,明确定位,才能瓜分市场蛋糕。▎1、二线快递企业生存难国内快递行业经过近年来的快速发展,市场竞争已较为激烈。目前,国内多数主流快递企业已经上市,快递市场格局进一步明确,在此基础上,中小型快递企业发展更加艰难。3月28日,有消息称国通快递发布停工放假通知,报告显示,自2018年以来以来公司经营困难,处于严重亏损状态,目前已经处于停工状态,并且为恢复正常生产经营做了努力,但预计未来仍将继续停工。据显示,该通知由国通快递人事部下发于3月22日。3月28日午间时分,国通快递***发布消息称,停工消息为个别自媒体不实报道,去年年底,国通快递就明确提出2019年的经营主旨是「以主营快递业务为底盘不变,大力拓展区域配送等新业务」。根据此前报道,总部位于上海的国通快递公司即将进入全网停工状态,所有员工进入放假状态。该消息的发布,引起大量网友留言讨论。虽然,国通强调,公司并没有坐以待毙,而是通权达变,利用存量资源,积极谋求转型。但业内人士分析称,国通的经营状况不佳已是不争的事实。快递专家赵小敏也表示,虽然国通没有宣布关闭,但这可能只是对品牌的保护,从实际运营来看,国通并没有多大的改变。而4月初,另一快递企业如风达停摆风波爆发,来自全国各地的员工和合作方纷纷来到北京如风达总部***。这也与如风达3月发布的「运行异常动态公告」有着密切的关系,目前,该公告依然挂在如风达***。从凡客诚品到天地华宇,如风达的快递命运不断转折。根据媒体此前报道,截至到2019年2月,如风达面临着巨额的欠款,加上拖欠员工的工资等,有近7000万元。▎2、快递行业竞争激烈随着科学技术不断进步、消费结构与消费理念的逐步变化,快递行业门槛不断提高,竞争日趋激烈,谋求多元布局、跨界发展成为快递服务企业的普遍选择。《十三五规划》亦指出,鼓励骨干快递企业拓展服务领域,健全仓储、冷链、运输、金融、供应链管理等能力,加快向综合性快递物流运营商转型;鼓励骨干快递企业实施国际化发展战略,打造国际快递品牌。2018年,我国主要快递服务企业在市场需求、内生发展和政策鼓励下,结合自身战略布局与业务发展情况,通过开展战略合作、并购重组、联盟合作、股权投资等多种方式实现资源整合,发展重货快运、冷链、医药、国际、即时配送等新兴业务,加快业务板块多元布局,致力于为市场及广大消费者提供全方位、高质量的产品及服务,打造范围广泛、服务多元、产品多样的综合性快递物流企业,提升其综合服务能力。基于市场现场和时代要求,快递物流企业正在走过粗放竞争的发展阶段,正在向高质量发展方面迈进。快递行业利润空间不断压缩,平均利润率已下降到3%至5%左右。电子商务研究中心特约研究员、中国交通运输协会新技术促进分会专家委员解筱文认为,在为数不多的快递头部企业规模化、集约化、资本化发展之下,中小快递企业的生存空间正在不断缩减,并且还在进一步萎缩中,这是大势所趋的现实。面临新的整合和重组,如何转型和「站队」将是这些企业发展的艰难抉择。他表示,在快递巨头企业的市场「蚕食」之下,中小型快递企业面临新的市场划分和企业整合重组的新考验。主要有两个突围发展路径,一是选择属地化的细分领域深耕,加速企业战略转型;二是加强与快递巨头企业合作,实现资源整合,达到互利共赢。▎3、需引入新鲜血液实际上,我国快递行业规模已位居世界前列,并保持稳定、快速增长。随着消费结构、服务理念的不断变化,传统的机械设备和管理体系因成本高昂、效率低下已较难满足市场需求,快递服务企业需通过信息化、数字化、自动化等新技术提高操作效率、提升管理能力、降低运营成本。中小企业更要通过差异化发展获得更多生存空间。电子商务研究中心特约研究员、上海博群律师事务所律师李晓曦律师表示,对于国通这类中小型快递行业来说,在服务、资金、网络、信息技术、仓储管理、配送时效等方面没有任何优势的前提下,与头部公司竞争将异常艰难。国通能维持到今天,已是非常难得,如果不能在以上几个方面有所突破,其境况很可能会更差。国通快递下一步可能会通过引入第三方的新鲜血液,比如头部公司的注资或者股权收购等类似形式,在整个公司的运营管理上做文章,用新的思路带领老团队走出新路,甚至也可能直接被头部公司收购。此外,进入2019年以来,全峰、如风达等中小快递公司的接连出问题,要想在越来越严酷的快速市场生存,转型显得尤为重要。此次,国通快递被曝亏损、员工停工放假,说明其前期依赖低价策略获客的方式已经不再奏效,再加上其在电商市场合作中的举棋不定,长期无法确立明确战略目标,因此陷入困难期。未来这些企业需找准快递细分领域,实现战略突围,品牌再造,或加强与快递巨头企业合作,减少与头部企业在正面市场的竞争,以寻求最大的共赢点。

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发布时间:2019-04-07 02:17:04

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不多了”!新时代、新经济,新矛盾、新思想等等,“新”是我们各行各业、各族人民要面对的挑战。这个“新”,不是转折,不是改变方向,而是同一方向飞速发展变化所积累的跃升。作为物流人,新物流又是什么呢?公路物流的未来到底在哪里?未来会是怎么样一番景象呢?什么是“新”物流?自上世纪90年始,中国物流已经发展了近20年,这个“新”字吓倒好多人。“新”其实很简单,就是在告诉我们所有的物流人要开始学习了,如果你连学习都不会了,那就活该被淘汰。因为学习是我们每一个人与生俱来的本领,从不会说话到学会说话,从不会走路到学会走路,从不会认字到学会认字,从不会开车到学会开车,从不会开公司到学会开公司,我们无时无刻不在学习。

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