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兴隆县冷藏车电话发于都县专线货运天天发车

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目前我国电商生鲜品冷链物流存在的问题

1、电商冷链基础设施不完善

电商冷链物流十分依赖基础设施建设,它是电商冷链物流发展的前提条件,目前我国的冷库网点不足,分布不均衡,而且大多冷库的设备陈旧落后,缺乏现代化的保鲜冷藏设备,无法满足生鲜品的全程低温控制工作,造成生鲜品在运输过程中损耗极高,大大增加了生鲜品的冷链物流成本。与国外的低温物流基础设施相比较,我国落后了非常大的距离,发达国家的禽类肉制品低温物流能达到百分百地全程控制,果蔬品物流低温控制也达到了九成以上,而我国冷链低温控制率不到两成,这种巨大差距严重限制了我国电商冷链物流业的健康发展,导致在面对国外电商冷链企业进入国内市场后,国内电商冷链企业竞争力不足,更是举步维艰。就是和国内其他产品的物流相比,电商冷链物流都处于非常落后的位置,形势刻不容缓,不容乐观。

2、电商冷链产业政策法规标准落实不到位

政府推行政策法规,但没有解决电商冷链物流企业面对的问题,许多中小型电商冷链物流服务企业为了各自眼前的利益,节约控制运输成本,用外皮是保鲜车的冒牌运输车来运输,采取低价竞争的恶性竞争方式,让真正的电商冷链物流大企业陷入尴尬境地,甚至出现管理失控的情况。而且,由于电商冷链物流政策法规的推行落实不到位,冷链食品的概念没有深入人心,人们对于冷链食品的分辨率普遍不高使食品的运输质量无法保障,久而久之形成恶性循环,严重阻碍了我国电商冷链物流行业的发展。

3、冷链设备设施落后,技术水平低

我国电商冷链物流的发展还处于初级阶段,冷链食品组织化程度低,冷库冷藏设备陈旧,冷藏运输设备数量太少,对冷链物流食品进行全程的实时跟踪和监控,同时采用铁路、航空、公路、水路等联合运输方式,建立了一整套的先进冷藏设备,确保了冷链食品在运输过程中的质量和安全问题。

从冷链、模式的不断迭代后,在过去十年里,生鲜如同汽车一样被誉为是电商化过程中*难啃的两块骨头。O2O模式下的*后一公里末端配送即为同城配送,同城配送对物流配送要求更高,消费者个性化差异化需求要求同城配送提供按时发货、商品保鲜、信息可追溯等。因此,生鲜电商的同城冷链物流配送问题依然突出。

”所谓提存,是指债权人无正当理由拒绝接受履行或其下落不明,或数人就同一债权主张权利,债权人一时无法确定,致使人难于履行,经证明或的裁决,人可将履行的标的物提交保存。一经提存即认为人已经履行了其义务,债权关系即行终止。

一家物流公司刚刚开始的起步都是依靠专业的服务为主,通过不断的客户的认可,能够吸引更多客户的合作,从而一步步从弱到强,这也是物流公司起步的经历,即使在中秋等假期中,他们也没有停止物流的服务,为客户提供着满意的物流服务。

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